Léon Grosse remporte l'aménagement de la gare de Guyancourt (Ligne 18)

Léon Grosse a été désigné par la Société des grands projets pour réaliser les travaux d’aménagement de la gare Guyancourt sur la ligne 18 du Grand Paris Express. D’un montant de 29 millions d’euros, ce marché marque le démarrage d’un projet d’envergure au service des Franciliens.

02/11/2026

Construction Léon Grosse Construction

Léon Grosse Construction, attributaire du marché d’aménagement de la gare Guyancourt de la ligne 18, à Saint-Quentin-en-Yvelines — © Hervé Di Rosa - ADAGP / Dietmar Feichtinger - ADAGP / Société des grands projets

Un projet architectural d’envergure au service des Franciliens

Léon Grosse Construction réalisera le gros œuvre, le clos couvert ainsi que les aménagements principaux de la gare Guyancourt. Conçu par l’agence d’architecture internationale Dietmar Feichtinger Architectes (déjà associée à plusieurs gares et infrastructures des lignes 17 et 18), au sein du groupement de maîtrise d'œuvre ICARE, le projet architectural associe notamment une charpente bois et métal, de grands volumes, des hauteurs sous plafond importantes et une structure en béton apparent. Les façades en mur-rideau constitueront l'une des signatures architecturales de la gare qui accueillera par ailleurs une œuvre d'art monumentale. Cette nouvelle infrastructure s'inscrit dans la phase 2 du projet de la ligne 18 du métro francilien, reliant Christ de Saclay à Versailles-Chantiers. La ligne complète comprend 10 nouvelles gares, dont 3 enterrées pour la phase 2, et devrait accueillir 110 000 voyageurs quotidiens à l'horizon 2030.

Un chantier au cœur d’un environnement complexe

Leon_Grosse_Gare_Guyancourt_©Dietmar_Feichtinger

La réalisation de ce projet s’inscrit dans un calendrier particulièrement contraint et dans un environnement technique complexe. Les équipes Léon Grosse Construction devront assurer une coordination étroite avec l’ensemble des autres marchés et les nombreux intervenants mobilisés sur ce projet. La gestion des interfaces constitue ainsi un enjeu majeur afin de garantir l’avancement des travaux, de libérer les espaces selon les jalons définis et de ne pas entraver le déploiement des futurs systèmes de la ligne. La maîtrise du planning reposera sur un pilotage précis et une intégration étroite dans la coordination et l’avancement globaux du projet.

© Hervé Di Rosa - ADAGP / Dietmar Feichtinger - ADAGP / Société des grands projets

Des engagements sociaux, économiques et environnementaux

Le projet de la gare Guyancourt s’inscrit dans une démarche d’exemplarité et intègre des enjeux sociaux, économiques et environnementaux. Le chantier prévoit 13 335 heures d'insertion professionnelle afin de favoriser l’accès à l’emploi. Il accorde également une place importante aux PME qui représentent 42 % du montant des travaux. Sur le plan environnemental, plusieurs leviers sont mobilisés pour maîtriser l’empreinte carbone du chantier : béton bas carbone, aciers recyclés, et optimisation des volumes de béton nécessaires aux recharges avec l’utilisation de plots de coffrage perdus afin de limiter les quantités de matériaux mis en œuvre.

Un calendrier déjà engagé

Le démarrage de l’opération est prévu fin 2026. L’achèvement de la construction de l’ouvrage est fixé à 2029, afin de permettre le bon déroulement des essais Systèmes. La livraison finale de la gare est quant à elle prévue au 4ème trimestre 2030.

« Ce projet particulièrement technique illustre la capacité de Léon Grosse Construction à accompagner ses clients dans la réalisation d’opérations complexes. Cette gare représente un défi à la fois architectural, logistique et organisationnel, qui nécessite une vision globale du projet et une collaboration étroite avec ses différentes parties prenantes. Nous sommes fiers d’accompagner la Société des grands projets dans la réalisation de cette opération structurante pour le territoire. »

Sylvain Prosperi Directeur Grands Projets IDF, Léon Grosse Construction

Ce nouveau projet démontre la capacité du Groupe Léon Grosse à appréhender et maîtriser les environnements complexes propres aux grands réseaux de transport publics pour y construire des bâtiments ERP et d’exploitation répondant à des cahiers des charges et plannings particulièrement contraints.

Léon Grosse Construction a notamment livré ces dernières années des projets structurants pour la Société des grands projets comme la gare Maison Blanche (ligne 14) ou l’arrière-gare Noisy-Champs (ligne 15).